מדריך רכישת רכב

פרארי חשפה את החבר השני במשפחת 488: העכביש. ה- V8 Supercar, V8, מופיע רק חצי שנה בלבד לאחר שהוצג ה- GTB לראשונה, כמו גם הופך להיות הירידה החזקה ביותר שאי פעם גילתה את מרנלו. היא ערכה את הופעת הבכורה העולמית שלה בתערוכת הרכב של פרנקפורט והיא תופיע בסוכנויות בקיץ הבא.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

בדומה לעכביש 458 שהלך לפניו, 488 משתמשת בקשה נשלפת שני חלקים. הוא קל יותר של 25 ק”ג ממערכת הגגות החומרית המשמשת על עכביש F430 הישן. כמו כל פרארי הנפילה, מערכת הגגות של 488 יכולה להיות מופעלת רק כאשר המכוניות והמשאית נייחות מסיבות אבטחה, אולם אז היא יכולה להיות מסודרת, כמו גם לאחצנית תחת הבצרים המעופפים החדשים תוך 14 שניות.
החיזוק הנוסף הדרוש בכדי לכלול לאובדן מערכת קירוי קבוע פירושו שהעכביש כבד יותר מ- 50 ק”ג מאשר 488 GTB, אולם הוא עדיין קל יותר מ- 10 ק”ג מאשר עכביש 458. עם זאת, שלדת האלומיניום כמו גם בניית גוף פירושה שהמכונית החדשה שומרת על אותה קשיחות פיתולית בדיוק כמו הקופה.
15

כמו כן הועבר מה- GTB הוא ה- V8 החדש בנפח 3.9 ליטר טורבו וכן תיבת הילוכים כפולה-מצמד F1. העכביש, הקים 660 כ”ס במהירות של 8,000 סל”ד וכן 760 ננומטר מומנט ב -3,000 סל”ד. זה דומה לזמנו של ה- GTB הקשה, ו -0.4 שניות מהירות יותר מהעכביש 458 הישן המופעל על ידי V8 השואף באופן טבעי 562 כ”ס. מערכת קירוי למעלה או למטה, ה- 488 יגיעו ל 203 קמ”ש, ובכל זאת פרארי מצהירה על 24.7 מגה -בתים וכן פליטת CO2 של 260 גרם/ק”מ.