פרטים נוספים מתעוררים לגבי פורד פוקוס פוקוס מהדור השלישי החדש-וסביר להניח שהוא יופעל על ידי מנוע 2.3 ליטר EcoBoost Turbo, המייצר עד 330 כ”ס.
בהשקת ST Focus 247BHP, מהנדס התוכנית הראשי של ה- ST וכל שאר מכוניות הביצועים הגלובליות, Matthias Ton, הצהיר כי מנוע ה- EcoBoost בנפח 2.0 ליטר ששימש את ה- ST היה קרוב למגבלת הכוח שלו מבלי לשדרג משמעותית את מערכת הדלק שלו ומגדש טורבו.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
טון אישר כי אם תייצר RS של מיקוד מהדור הבא, סביר להניח שהוא ישתמש בגרסה מכוונת של מנוע EcoBoost בנפח 2.3 ליטר שנמצא כעת בפיתוח בצפון אמריקה. אף על פי שנועדו להחליף את יחידות ה- V6 הכבדות יותר שנמצאות בפורד מוסטנגים ברמת הכניסה בארה”ב, ניתן לכייל את הכוח הזה כדי להתאים למיקוד הספורטיבי יותר.
עם 330 כ”ס, למנוע ה- EcoBoost החדש בנפח 2.3 ליטר יהיה 32 כ”ס יותר מהדור הקודם 301 כ”ס בנפח 2.5 ליטר חמישה צילינדרים טורבו RS, וכמעט כוח רב כמו המהדורה המוגבלת של 345 כ”ס RS500.
ה- Focus ST החדש תוכנן להיות עדין למדי במראה, תוך שמירה על חלל פתוח למכונית קיצונית יותר למראה עם ספוילר קדמי מגרד מסלולית ואגף אחורי בולט. יש גם מרחב משמעותי לשדרוג את פנים ה- ST, עם מושבי רקארו ספורטיביים יותר.
הפרש החלקה מוגבל מכני (לא זמין ב- ST) ככל הנראה יהיה סטנדרטי ב- RS החדש, מה שהופך אותו למתאים יותר לשימוש רגיל במסלול.
גם בלמים גדולים יותר ומתלים נוקשים יותר יופיעו. בשלב זה לא ידוע אם ה- RS ישמור על מערכת הפיצויים של ST Steer Steer ומתקף ההיגוי של יחס ויחס משתנה או ישתמש במעוט הקדמי של פורד של פורד, שהציג ב- RS האחרון והיה מערכת מכנית שנועדה לסייע למתיחה ולהפחית את עמדת המומנט.
פורד פוקוס RS החדשה צפויה לצאת למכירה בסוף 2013 בפרמיה משמעותית ל- ST.