מדריך רכישת רכב

, פורשה 911 האחרונה הרשימה אותנו בגרסאות המקדימות שלה – אולם עכשיו הגיע הזמן שהדור 992 יעלה את החם עם ספינת הדגל החדשה שלה: The Time Like Line Denection Deconfice עם החם עם הדגל החדש שלה: the האחרון פורשה 911 טורבו ס.
ה- Hot 911 האחרון, שהושק כרגיל בצורות קשות כמו גם בהמרה, מקבל מנוע חדש של 3.8 ליטר שטוח-שישה עם זוג מגדשי טורבו-גומטריה גדולים יותר-טורבניים משתנים. המערכת יוצרת כעת 641 כ”ס, רווח של 68 כ”ס מעל הטורבו המהדורה של 991, כמו גם 800 ננומטר של מומנט דחיפה של 50 ננומטר.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

השני של תפוקות אלה מוצע נכון עם 2,500 סל”ד ל -4,500 סל”ד, כך שפונקציית יתר של הטורבו הישן הושמטה. תיבת הילוכים האוטומטית של שמונה הילוכים של מצמד כפול של המכונית הייתה מכוילת מחדש עבור התפוקות המוגברות, כמו גם הרכב נשאר הנעה ארבעה גלגלים כסטנדרט.
25

כמו תמיד עם רכב ספורט הפועל בקצה הקיצוני של חלון הביצועים, הרווחים הם שוליים-עם זאת, 911 הטורבו האחרון יכול להאיץ מ- 0-62 קמ”ש תוך 2.7 שניות (0.2 שניות מהירות מבעבר), ואילו 0-120 קמ”ש לוקח פשוט 8.9 שניות. המהירות העליונה נשארת זהה, בגובה 205 קמ”ש.
באופנה עם 911 טורבוס של העבר, מהדורה זו מקבלת גוף רחב יותר מאשר 911s מסורתיים. רוחב 1,900 מ”מ מעל הציר האחורי, דחיפה של 20 מ”מ, כמו גם הקדמי כמו גם המסילה האחורית, הורחבו באופן דומה על ידי 42 מ”מ כמו גם 10 מ”מ בהתאמה. בפעם הראשונה, טורבו 911 מקבל גדלים שונים של צמיגים בכל ציר; החזית כוללת 20 מוצרים עם 255/35 גומי, ואילו האחורי מקבל 21 אינץ ‘כמו גם צמיגי 315/30.
25

התאמות אחרות בעבודות הגוף כוללות ספוילר קדמי הניתן להרחבה פנאומטית כמו גם אגף אחורי גדול יותר, המסייע לספק 15 אחוז יותר כוח מטה מהדור הקודם. בלמים מורכבים קרמיים מותאמים כסטנדרט, יחד עם גרסה משופרת של מערכת ההנעה ארבע הגלגלים של ניהול המתיחה של פורשה המאפשרת לשלוח מומנט של 500 ננומטר לגלגלים הקדמיים.
מבחינה ויזואלית, העיצוב החדש מקבל את צריכת הטורבו של הסימן המסחרי ממש לפני הגלגלים האחוריים, יחד עם צריכת אוויר רחבה יותר מקדימה, מודולי אור שונים כמו גם פנסי מטריצת LED. בפנים ישנם מושבי ספורט מתכווננים בת 18 כיוונים, עור מלא כמו גם לקצץ פחמן, מסך אינפוטיננט 10.9in, הגה ספורט GT כמו גם מערך שמע של Bose Sind-Sound. הבחירות יכללו שלדת ספורט שהורדה על ידי 10 מ”מ, פליטה ספורטיבית (זמינה בפעם הראשונה בטורבו).

העיצובים החדשים מוצעים להזמין כעת. ה- 911 טורבו קופה עולה מ- 155,970 ליש”ט, ואילו גרסת הקבריולט מתומחרת מ- 165,127 ליש”ט.
לחץ ממש כאן כדי לבדוק את ההערכה המעמיקה שלנו של פורשה 911 …