פיג’ו 308 הנוכחית היא רחוקה מהדגמים הבינוניים בגודל בינוני שהמותג עשה לפני עשור. זה בקיעה משפחתית אלגנטית ומסוגלת, עם סטיילינג נאה ופנים מוגמרים היטב. עדכונים לשנת 2017 הביאו מבטים טריים וטכנולוגיית בטיחות, כמו גם מנוע דיזל חדש ותיבת הילוכים לרכב.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
ALLURE משתמשת בשפע של ציוד להוצאה נוחה יחסית. עם זאת, יריבים מסוימים עדיין מציעים ערך טוב יותר, בעוד שאריות כל כך ומערכת אינפוטינציה מגושמת נחשבת נגדה. אנשים גבוהים יותר עשויים למצוא את עמדת הנהיגה קשה גם להסתדר איתם.
ה- 308 בועט לאחור ומרגיש זריז לנהוג, כאשר איכות הרכיבה הנעימה שלה וניהול נוזלים מעוררים ביטחון. כמעט כל מנוע מצוין גם, כאשר טורבוס הדלק הנוכחי של פיג’ו פורטק הוא אידיאלי בקצב הדיזל של הכחולה. לראשונה, מנוע דלק עשוי להיות הבחירה הטובה יותר עבור המון קונים פרטיים.
• ההאצ’בקים הטובים ביותר לקבל עכשיו
שטח הנוסעים אינו טוב כמו כמה יריבים מאחור, שכן פיג’ו העניקה ל -308 מגף גדול יותר מאשר הרבה מיריביו. הציוד נדיב, ונכון לשנת 2017 אפילו דגם הבסיס כולל SAT-NAV. הדגמים המובילים מתהדרים בערכה קונבנציונאלית הקשורה בדרך כלל למכוניות פרימיום, כמו מושבי עיסוי.