מדריך רכישת רכב

כריות אוויר צדדיות חיצוניות מוגדרות להופיע לראשונה בסלון גרמני פרימיום לפני סוף העשור, רכב אקספרס יכול לחשוף בלעדית.
התיקים שפותחו על ידי ספק התעשייה המוביל, TRW, יתפרסו מהאדן שמתחת לדלתות בשברים של שנייה לפני שתתרחש השפעה צדדית, ועוזרים למזער בנוסף את הפציעות לדיירים ברכב.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן

“קריסות צדדיות הן עדיין אחד משיעורי התאונות הגבוהים ביותר, המהווים 37-40 אחוז מהתאונות”, אמר סגן נשיא TRW ומנהל כללי ניהול מחזור החיים, נורברט קאגרר.
הפרויקט הממומן על ידי האיחוד האירופי לפיתוח כריות האוויר שהחל בספרד לפני שלוש שנים עם מושב מעורב בכבדות, אם כי לא נחשב להשתמש בהם בתחילה.
בדרך כלל, התיק 200 ליטר-אשר נהלים בעומק 15-20 ס”מ, בגובה 70 ס”מ ואורך 200 ס”מ-מסתובב כלפי מעלה כאשר הוא פרוס, ומגנה על הדלתות הקדמיות והאחוריות עד לקו החגורה.
כדי לוודא פריסה מהירה ב 20-30 אלפיות השנייה, משתמשים בשני מתנפחים. TRW ערכה פטנט על מבנה פנימי מיוחד כדי להפוך את התיק לקשיח, בעוד שהלחץ של התיק תלוי באסטרטגיית היצרן.
“אתה יכול לקבל תיק גדול יותר עם פחות לחץ או תיק דק יותר עם לחץ גבוה יותר,” אמר קאגרר.
במהלך השנים הקרובות, TRW תפתח את האינטראקציה בין מערכות מכ”ם למערכת CAM הנדרשות לחוש את הרגע המדויק לפריסת כרית האוויר, “שיטת הירי היא הנושא, מכיוון שצריך להיות רמת ביטחון גבוהה לפני שנוכל פטר מכשיר שאינו הפוך לפני ההשפעה, “הסביר קאגרר.
ההיסטוריה של כרית האוויר
אף על פי שכרית האוויר יכולה להתחקות אחר מקורותיה לתחילת שנות החמישים, רק בשנות השבעים הם התחילו להופיע במכוניות.
כיום הם משמשים כל כך נפוצים שיש כריות אוויר עבור הנוסע של הנהג והמושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות בדלתות, וילונות שמפילים את חלונות הצד, שקיות הברך ואפילו אלה המותאמים לחגורות בטיחות.
ובתערוכת הרכב בז’נבה במרץ, וולוו הובאה לראשונה כרית אוויר להולכי רגל ב- V40 שלה.
במהירויות בין 12-30 קמ”ש, ה- V40 (למעלה) מסוגל לגלות אם הוא עומד לפגוע בהולך רגל, ומפרס אוטומטית את התיק בבסיס השמשה הקדמית. זה מרים את מכסה המנוע כלפי מעלה, ומרפד את ההשפעה של הולכי הרגל על ​​השמשה הקדמית עצמה.