אנו, משתמשי הרכב, מתמודדים עם נושא חדש כמו גם הולך וגדל שנגרם להם, הקומיקאים שילמו כדי לנהל את מופע ההעברה.
הם מפסיקים בעקביות לעבוד כדי להקשיב לנו; הם מסרבים באופן בוטה לספק את המוצרים שרכשנו כמו גם שילמו עבורם (כבישים חדשים יותר, בטוחים יותר ומתקנים טובים יותר) כמו גם הם מניחים שלא בצדק שהם מבינים הכי טוב. זה לא סתם אזורי כמו גם פוליטיקאים לאומיים שמאשימים. מספר חברות הקשורות לתחבורה הממומנות במלואן או חלק מהפרט אינן שואלות אותנו מה אנו חושבים, לא חשוב לחשוב עליהם כמו גם לפעול בעצה החשובה שלנו.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
הסגירה המוצעת של כביש מהיר שלם, ה- M26, היא דוגמא אידיאלית. זהו דרך M טוב, בטוחה וחיונית אסטרטגית המקושרת ל- M20, יציאות הערוץ כמו גם ה- M25 המעגלת את לונדון. עם זאת, מזכיר ההעברה כריס גריילינג, המחלקה לפקידי העברה כמו גם קומץ של ‘אנשי מקצוע אחרים’ בחרו שזה עשוי להיות פארק משאיות אם ברקסיט הוא כאוטי. האם היו רכב כמו גם שופאנים ואן או שוק ההובלות שהתייעצו בזה? לא.
• כל ההכנסות ממס הרכב שיש להשקיע ברשת הכבישים בגידול מימון של 30 מיליארד ליש”ט
האם נשאלו נוסעי המטוס אם יש לכבות את מסוף הטיסה הקרוב-על ידי מנסון, כמו גם לעשות תרכובת אחת נוספת להפקת משאיות למשאיות שרשומות זרות? שלילי.
האם מישהו חיפש את השקפותיהם של רוכשי הרוכשים של מכוניות טהורות-חשמליות כמו גם מכוניות דלק-חשמליות לפני שהממשלה פתאום ציירה או הפחיתה את מענקי התגמול שלה לרכישתם? לא. ובקנה מידה גדול יותר, הרבה יותר חיוני, לפני שממשלת בריטניה בחרה שמנועי בנזין כמו גם דיזל הם רעים/יש להבחין בהם בקרוב, כמו גם שהטכנולוגיה נטולת הנהג טובה/חייבת להיות מסובסדת על ידי המדינה, בדיוק איך מספר רב של מכוניות רגילות, מוניות, טנדר כמו גם נהג משאיות האם זה שיחה עם גם אישור? אף אחד. נהגים אישיים, נהגים לרכב עסקי, כמו גם מיליוני נהגים מומחים במשרה מלאה, אשר נוהגים למחייה אפילו לא האמינו עליהם, לא נודע להתייעץ.
בחיי היומיום שלנו, אנשים לומדים, פורחים כמו גם מעבר דירה קדימה על ידי בקשה, כמו גם להקשיב לבני משק בית מרוכזים, מורים למוסדות, מרצים במכללות, חונכים, חברים, רופאים, מעסיקים, שותפים … אתה קורא לזה.
הפוליטיקאים ההעברה, עובדי מדינה כמו גם ‘מומחים’ אחרים בתחום עשויים גם לגלות מהתהליך המנוסה והנבדק הזה. עמוק בפנים, כולנו מבינים את האנשים שהוסמכו בצורה הטובה ביותר לדבר על הנושאים-כמו גם על השירותים-הם האנשים שנוסעים בכבישים שלנו מדי יום. לכן, לאלה שנמצאים בתשלום של העברה אני אומר: סקר את האנשים האלה בעולם האמיתי המתאימים יותר מאשר רבים כדי לדון בדיוק כיצד הכבישים יכולים בסופו של דבר להיות יעילים הרבה יותר, בטוחים יותר וגם נעימים לשימוש.
אנו חזקים של 46 מיליון, ולמעשה אנו חופשיים, מומחים, מוכנים כמו גם יועצים מסוגלים. דבר איתנו. ובאופן אחד, הקשיבו לנהגים כמו גם לפי מה שאנו אומרים.
האם אתה מסכים עם מייק? בואו נבין בקטע התגובות למטה …