חיי משאיות זקוקים לשינוי דרסטי-עבור נהגי המשאית הכלואים במוניות שלהם, כמו גם עבור מכוניות ומשאיות שאיתם הם חולקים את הכבישים. כמו כן בדרישה של TLC הם תושבים המופקים על ידי חניה אוטומטית HGVS ברחובות מגורים. זה צריך להפסיק. האפשרות בר השגה היא הרבה יותר בנוי מטרה, עצירות משאיות 24/7-סה”כ עם LOOS מכובד, מקלחות כמו גם אוכלים.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
עם זאת, לאחר שחוו את גיהינום ההובלות כי נהגי משאיות תקועים עומדים בקירוב לנמלי הערוץ של בריטניה בחג המולד, זה מסיר שמומחים אלה צריכים להיות בעלי תנאי עבודה משופרים בהרבה, כולל האידיאל לבלות הרבה יותר זמן בבית. ‘לחיות’ על הכביש, כמעט ללא הפסקה, במוניות קלסטרופוביות להחריד לא יכולות להיות אידיאליות או בריאות עבור האבות כמו גם לאמהות, או לצעירים שהם לעתים רחוקות רואים.
“זו תהיה שנה מצוינת למכוניות נהג מקוריות”
כמו כן, הגיע הזמן שנודה שזה לא יעיל כמו גם מסוכן למשאיות מבוססות בריטניה להשתמש בשליות מנוסחות בימנה ימנית באירופה היבשתית, ואילו, בתורם, נהגים מבוססי חוץ מנצלים אמנות בהנעה שמאלית בבריטניה ו שטחי אבטחת דרכים בלבד מספקים מצב להתייאש מהמשאיות שלנו ללכת לשם, כמו גם שלהם להגיע לכאן.
חלופה היא לאפשר רק נגררים מלאים מבריטניה להיכנס לאירופה היבשתית, כמו גם להפך. אז בבוקר רגיל, הנהג של HGV RHD מביא טונות של, למשל, מלטון מוברי פשטידות חזיר יעזבו את המפעל, ואז פנו לנמל, שם הועבר הטריילר היוצא שלו למעבורת. ואז אותו נהג בדיוק אוסף את הטריילר הנכנס שלו, למשל, פארמה חזיר, אותו הוא גורר חזרה למידלנדס או לכל מקום – באותו היום בדיוק. בינתיים, הקרוואן של פשטידות חזיר נלקח ברחבי אירופה על ידי משאית LHD אזורית. מה עשוי להיות פשוט יותר, בטוח יותר ויעיל הרבה יותר?
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן